大模型重構(gòu)地圖數(shù)據(jù)生產(chǎn)和應(yīng)用

AIGD構(gòu)建行業(yè)領(lǐng)先的數(shù)據(jù)飛輪

近年來(lái)，大模型技術(shù)的崛起，讓導(dǎo)航電子地圖大規(guī)模、低成本、高質(zhì)量、高時(shí)效生產(chǎn)成為可能。以百度文心大模型的技術(shù)底座為基礎(chǔ)，百度地圖自研打造“AI原生數(shù)據(jù)生產(chǎn)平臺(tái)（AIGD）”。該平臺(tái)采用的行業(yè)首個(gè)地圖數(shù)據(jù)通用大模型，重構(gòu)現(xiàn)有技術(shù)范式，可以精準(zhǔn)感知時(shí)空數(shù)據(jù)進(jìn)而理解現(xiàn)實(shí)世界，更好地賦能地圖數(shù)據(jù)生產(chǎn)和應(yīng)用。

首先，在采集硬件上，作為國(guó)內(nèi)最早開(kāi)始研發(fā)高精地圖的圖商之一，百度地圖具備完整的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，擁有從采集設(shè)備到數(shù)據(jù)制作全流程自主技術(shù)能力，可以實(shí)現(xiàn)高精度、高穩(wěn)定、高時(shí)空同步、低成本的地圖數(shù)據(jù)采集。其次，在成圖模式上，百度地圖基于自研的硬件系統(tǒng)，通過(guò)建立一套創(chuàng)新型高精度、高清晰度的車(chē)道級(jí)路面底圖圖像資料及工藝新模式，大幅降低了作業(yè)成本。 

更重要的是，百度地圖自研落地行業(yè)首個(gè)地圖生成大模型，構(gòu)建了端到端車(chē)道網(wǎng)絡(luò)生成新范式，實(shí)現(xiàn)了地圖制圖成本降低95%，大幅提升了地圖的全流程制作效率，做到了真正的行業(yè)領(lǐng)先。尤其是在車(chē)道級(jí)地圖數(shù)據(jù)生產(chǎn)自動(dòng)化水平的提升方面，地圖生成大模型有效解決了傳統(tǒng)模式人工依賴(lài)程度高、數(shù)據(jù)生產(chǎn)效率低、成本高、場(chǎng)景泛化能力差等行業(yè)難題，實(shí)現(xiàn)車(chē)道級(jí)地圖規(guī)?；慨a(chǎn)。

大模型引領(lǐng)地圖代際變革

賦能用戶(hù)和產(chǎn)業(yè)新發(fā)展

與此同時(shí)，大規(guī)模、低成本、高時(shí)效的高精地圖，也是服務(wù)用戶(hù)和賦能產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵支撐。當(dāng)前，百度地圖車(chē)道級(jí)高精度地圖已經(jīng)實(shí)現(xiàn)規(guī)模化量產(chǎn)。依托于此，面向?qū)Ш接脩?hù)的城市車(chē)道級(jí)導(dǎo)航服務(wù)目前已完成京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角、成渝等核心城市區(qū)域的覆蓋，預(yù)計(jì)明年覆蓋全國(guó)。

在產(chǎn)業(yè)賦能方面，百度地圖推出的車(chē)用地圖解決方案，不僅可為車(chē)企提供精度和覆蓋率領(lǐng)先的SD、LD、ADAS、HD多級(jí)地圖數(shù)據(jù)能力，還可提供安全合規(guī)的智能汽車(chē)數(shù)據(jù)專(zhuān)有云服務(wù)，全方位應(yīng)用于車(chē)載導(dǎo)航、輔助自動(dòng)駕駛、預(yù)見(jiàn)性巡航、手車(chē)互聯(lián)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)分析等車(chē)用場(chǎng)景，并已與多家智能汽車(chē)標(biāo)桿企業(yè)達(dá)成深度合作。同時(shí)，百度地圖推出的交通數(shù)字孿生地圖，也已成功落地廣東高速等智能項(xiàng)目，成為智能交通示范樣板，在提效市民出行體驗(yàn)的同時(shí)， 也提升了交通管理部門(mén)的業(yè)務(wù)效率。

從地圖生產(chǎn)到地圖應(yīng)用，大模型正在給行業(yè)帶來(lái)改變。誕生十八年的百度地圖，在“成年”之際，繼續(xù)引領(lǐng)以大模型為核心的人工智能時(shí)代新地圖發(fā)展，不僅率先交出了全球首個(gè)AI原生地圖的答卷，也通過(guò)行業(yè)首發(fā)的AI原生數(shù)據(jù)生產(chǎn)平臺(tái)AIGD，帶動(dòng)地圖行業(yè)跨入新時(shí)代。未來(lái)已來(lái)，讓我們共享AI原生繁榮。 

      

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